中国工业疫情/疫情中国工业实力

疫情凸显中国汽车供应链韧性

可以说，这一步不仅让长城汽车的财务状况更为出色 ，也大大提升了企业面对供应风险的承受力
，而今年的疫情恰好让长城汽车此前的布局显得更为有远见
。

在乌卡时代，通过云端共谋的方式 ，各方正加速构建中国汽车供应链韧性。

在疫情危机下
，汽车供应链的进化之路将是一条充满挑战和机遇的道路 。

疫情重创中国车市,车企只能坐以待毙?看这三位高管咋说

疫情对二三月份会有较大影响，主要涉及线下销售领域
。不过 ，就全年情况来看
，影响也许不会很大。或者说，中国车市的大容量
、整体趋好的属性不会改变 ，中国品牌的向上发展势头也不会改变
，只要大家团结一致，本着用户的需求 ，做好产品、做好客户关怀，未来的发展就没有问题
，近来最重要的就是共同努力渡过这个难关 。

如果说蔚来是凭借着补贴以及多线发展站住了脚跟，那么“单线作战
”的车企就只能坐以待毙了吗？也不尽然 ，理想汽车就是一个很好的例子
，尽管近来该车企只推出了一款车型，但还是取得了一些不错的成绩
。 理想汽车近日也完成了又一“里程碑事件” ，即第一万台理想ONE车型的交付仪式在理想汽车常州基地举行。

连续两年销量下滑
，使得国内车市已经遭遇重创 。一些车企深陷泥淖 、不能自拔，更有车企甚至命悬一线 ，处于崩溃的边缘
。而2020年初
，突如其来的一场新型冠状肺炎疫情使得国内车市更是雪上加霜，各大车企的处境更加艰难。春节假期的延长 ，使得各大车企不能如期生产
，产量严重下滑 。

不过，苹果公司也没有坐以待毙
。 12月22日 ，路透社援引知情人士的话称，苹果公司正在推进自动驾驶 汽车 技术
，并计划在2024年生产一款乘用车，其中可能包含该公司自己研发的突破性电池技术。 受此消息影响 ，特斯拉当日盘中一度大跌5%
，而苹果盘中涨幅则一度接近5% 。

二十多家车企停产,东风本田最受伤!疫情下的湖北车企

在湖北十堰，东风集团
、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外 ，在随州 、黄冈
、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 近来
，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大 ，产能比较高
。

近来
，湖北所在车企受影响最为严重，包括神龙汽车 、东风本田
、东风雷诺、江淮汽车 、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂 ，其中
，东风本田更是三座整车工厂全在武汉。

近来已有多家车企官方宣布延期开工 。其中本田汽车于1月30日官方宣布，暂停在中国湖北省及广东省工厂的运营生产活动至2月9日 ，即暂停东风本田和广汽本田的生产
。丰田汽车1月29日也透露，暂停在中国天津
、成都、长春和广州南沙四个工厂的生产运营
，直到2月9日。

疫情重创国内汽车工业也打断零配件供应链,受影响最大的是大众

〖壹〗 、新型冠状病毒疫情曼延，造成50多个城市封城 ，重创汽车制造业的生产次序
，包括工人无法顺利复工，还有汽车零配件的供应链中断 ，许多外资的车企已宣布暂时停工
，而路透社引用金融机构标准与普尔（Standard？& Poors）的分析，受到冠状病毒疫情冲击最大的车企 ，竟是大众汽车集团 。

〖贰〗、月4日
，韩国现代汽车宣布，将暂时关闭本土7家工厂的生产线 ，原因是中国产零部件供应链中断
。现代汽车也成为首家被疫情影响中国以外地区业务的企业。韩国工业经济与贸易研究所高级研究员Lee Hang-koo表示
，现代汽车及其子公司起亚汽车没有大量零部件库存，而这些零部件大部分是在中国制造的 。

〖叁〗
、餐饮行业股票堂食受限 ，许多餐厅只能提供外卖服务，客流量大幅减少
。麦当劳、肯德基等世界餐饮巨头以及国内众多餐饮企业
，如海底捞等，营收下滑 ，股价也受到不同程度的影响。制造业股票部分制造业企业因供应链中断 、需求降低等问题面临困境 。

〖肆〗
、全球性的新冠疫情
，影响广泛不断扩大
。在这些受损产业中，汽车产业遭遇了巨大的重创。先是疫情在中国的爆发 ，导致海外车企的供应链出现中断
，而现在全球疫情的来势汹汹导致欧洲和北美多家车企不堪重负，再度出现关停危机 ，为今之计只有停工才能保全有生力量 。

〖伍〗、欧美车企受疫情重创 停产与供应链中断：随着疫情在全球蔓延
，欧美车企纷纷宣布暂时停产。例如，意大利的FCA集团 、兰博基尼 ，美国的通用
、福特等车企都受到了影响
。此外
，疫情还导致了供应链的中断，许多车企面临零部件短缺的问题。

〖陆〗、疫情爆发的首个重灾区湖北 ，聚集了德尔福 、法雷奥
、佛吉亚、霍尼韦尔 、伟世通
、安波福、天纳克 、施坦达等一大批零部件企业，仅武汉就有500多家汽车零部件企业 。全球最大的汽车零部件供应商博世
，在武汉就拥有两家生产转向系统和热技术的工厂
。

工业4.0:疫情后中国制造业复苏的加速器

〖壹〗、工业0是疫情后中国制造业复苏的加速器，其通过智能制造
、资源整合与物流升级推动制造业快速恢复并提升抗风险能力。具体分析如下：工业0的定义与核心特征工业0是正在发生的第四次工业革命 ，以智能制造为主导
，通过集成生产设备、无线信号连接和传感器构建生态系统平台，实现生产线流程的实时监督与自主决策 。

〖贰〗 、制造业变化迅速 ，智能制造表现为产品更新换代加快
、设计周期减小、生产效率高
。

〖叁〗 、规模与综合实力：全面领先
，但质量差距仍存全球份额与产值中国制造业增加值占全球比重达35%（2023年数据），相当于美国（12%）
、日本（6%）、德国（4%）三国总和的两倍。在500种主要工业品中 ，中国有220种产量全球第一
，且工业体系覆盖联合国分类全部门类 。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

〖壹〗 、由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来 ，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产
，此外韩国境内还有起亚汽车工厂
、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产
。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

〖贰〗、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工 ，现代汽车工会发言人称，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源
，以实现零部件供应多元化 。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗 ，因此整个生产链条要恢复如初
，还需较长时间
。

〖叁〗 、大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响 ，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国
，西班牙
、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时 ，生产奥迪品牌的比利时 、德国、匈牙利
、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙
，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工 。