【疫情客轮监管,疫情下船舶管控的难度体现】

2022年3月22日起上海客轮部分航班调整

自2022年3月22日起 ，上海客轮公司对水路客运航线航班再做调整
，调整后的计划航班时刻如下，望各位旅客相互转告。给您出行带来不便敬请谅解！当天开航情况可关注“上海客轮”微信公众号实时信息 ，或拨打问询电话69693666
，以免耽误您的行程 。

上海客轮公司自2022年3月1日起实行春季航班，调整了部分高速船航线航班时刻 ，当天实际开航情况建议通过“上海客轮 ”公众号实时查询或拨打问询电话69693666确认
。以下是调整后的主要航线春季航班时刻信息：南门—宝杨航线 南门开：6：30-17：00，每隔半小时一班
，其中11：30 、12：30无航班。

公告背景与依据：此次调整系根据横沙乡疫情防控工作领导小组建议，结合长横渡实际车流量变化制定 ，旨在减少人员聚集
、降低疫情传播风险 。调整方案自2022年3月17日起实施
，由上海市客运轮船有限公司发布，信息来源为“上海客轮
”官方公众号
。

乘坐上海客轮需要出示健康码

〖壹〗、主动出示健康码在进入客运站或候船室前 ，需出示两码（健康码 、行程码）扫一码（场所码）
，两码均为绿码方可进入购票。没有智能手机的旅客须携带本人身份证进行信息登记 。所有旅客进站及乘船途中须全程规范佩戴口罩。提示：儿童和老年人可由家人通过“随申办”代领“亲属随申码 ”
。

〖贰〗
、预订机票时，可以通过各大航空公司官方网站、在线旅行社或机票代理店进行。出行前 ，请确保您的护照有效
，并根据需要办理相应的签证 。 客轮/邮轮：青岛港有定期开往韩国的客轮服务，这是一种比较传统的旅行方式
。乘坐客轮前往韩国 ，虽然比飞机慢
，但可以享受海上风光和较为宽敞的空间，适合不急于赶时间的旅客。

〖叁〗 、各类机关企事业单位、开放开业的公共和经营场所 ，要切实履行疫情防控主体责任，继续实施“健康码
”等管理 。要加强场所通风换气
、清洗消毒、安全巡查
，合理控制场所内人员数量，防止人群过度聚集
。认真执行员工凭“健康码”上岗制度。

上海客轮乘客注意事项(黄码)

上海客轮黄码乘客无法乘船 ，相关注意事项如下：黄码判定原因与影响判定原因：根据网格化核酸筛查“应检尽检 ”要求
，自2022年3月25日18时起，若16日以来没有参加过核酸检测 ，无相关核酸检测记录
，“随申码”将会被赋黄码 。影响：黄码会影响公共交通出行，届时黄码乘客无法乘坐上海客轮公司的船舶
。

进入客运站和船舶时 ，请主动扫描“场所码
”
，配合现场工作人员进行个人健康核验和信息登记。 对于没有智能手机的乘客，请携带身份证 ，通过“数字哨兵”刷身份证进行查验登记 。体温异常 、黄码红码
、核酸报告超过7两小时且24小时内无采样记录、不配合登记或无法提供绿码的乘客
，将不被提供乘船服务
。

吴淞——横沙航线 吴淞开：7：00 、9：13：00
、15：00。 横沙开：8：30、11：00 、14：116：45 。吴淞——马家港航线 吴淞开：7：15：30。 马家港开：8：16：45
。

进入客运站和船舶，请主动扫描“场所码 ” ，配合现场工作人员进行个人健康核验和信息登记。没有智能手机的旅客请携带本人身份证，通过“数字哨兵
”刷实体身份证查验登记 。对体温异常或出现黄码红码或核酸报告超过7两小时或不配合登记或无法提供绿码的旅客
，不提供乘船服务
。

搜索崇明岛轮渡：在APP首页点击输入框，输入关键词“崇明岛轮渡” ，根据提示进入相关上海客轮页面。

0；18：30；19：30（末班船）注意事项 调整原因：根据崇明区疫情防控工作要求
，为进一步做好当前疫情防控工作，坚决打赢防疫阻击战 。实时信息获取：当天开航情况可通过“上海客轮 ”微信公众号或拨打问询电话69693666查询 ，避免耽误行程
。公告来源：信息来自上海客轮公众号
，调整自2022年3月22日起生效。

仁川到大连客轮什么时候复航

大连-仁川中韩世界客轮航线：该航线于2025年4月26日正式复航，并恢复每周3班次的常态化运营 。这显示世界航线在政策或运营条件稳定后 ，会按计划重启服务
。吴淞-新河
、吴淞-马家港航线：因船舶修理自2025年9月8日起暂停营运
，复航时间需待修理完成并经安全评估后另行通知。

大连-仁川客轮航线2月20日起正式复航 。受疫情影响，大连－仁川客观航线一直处于停航状态
。为推动“飞龙号
”客滚船尽快复航 ，市政府口岸办秉承“服务、保障 、协调”的工作理念
，根据大仁航线“飞龙号 ”复航申请，向口岸查验单位下发复航通知 ，组织协调海关
、边检等相关单位全面做好通关保障准备工作。

大连→仁川：周周周五17：00出发，翌日10：00到达（1-6月手续截止时间14：30-15：30
，7-12月14：30-16：00） 。联系电话：韩国032-891-7100（Fax：02-3218-6501）。

威海/烟台至仁川：航程最短，高速客轮约12-14小时 ，夜间航行居多
。青岛至仁川：航程约18-20小时。

到达时间：船只预计将在次日早上8：30左右到达仁川 。这一时间也可能因天气、海况等因素有所变动
，请以实际航行情况为准
。航班频率：大连到仁川的航线每周执行3班次，分别为每周五。这样的航班安排为乘客提供了较为灵活的出行选取 。

仁川到大连船停运了
。通过查询相关公开信息显示 ，截止2022年11月24日
，受疫情影响，仁川到大连船一直处于停运状态。

长江为什么不通客轮了

〖壹〗 、长江不通客轮的原因可能有以下几点：交通政策调整：随着长江航运的发展 ，货运需求日益增长 。为了提高航运的整体效率
，相关部门可能对航运资源进行了重新分配，导致客运航线被调整或缩减
。安全考虑：长江航运的船舶数量不断增加 ，交通密度也随之增大。

〖贰〗、如今
，客运功能主要由两类船舶承担： 旅游客运这是当前长江客运的主要形式，尤其在著名的三峡区域 。

〖叁〗
、近来 ，长江上海至南通之间已经没有传统的定期客轮服务
。如果有特殊需求，可能需要查阅最新的航运信息或联系相关的航运公司以获取定制化的航运服务。值得注意的是
，近年来仍有新的船舶在长江上进行试航和运营，但这些现代船舶通常服务于不同的航运需求 ，如货物运输等
，而非传统的客运服务 。

〖肆〗、长江客运航线的停运，是多种因素共同作用的结果。随着公路 、铁路和航空等现代交通方式的快速发展 ，水路客运在速度和便捷性上逐渐失去了竞争优势
。乘客更倾向于选取快速
、舒适的交通方式
，以满足日益增长的出行需求。

〖伍〗、长江客运在2001年10月18日全部停航 。具体信息如下：停航时间：2001年10月18日
。停航事件：当“江申
”117号轮最后一个班次抵达上海十六铺码头后，长航武汉客运有限公司所属的客轮全部停航。

〖陆〗 、该船虽保留部分原始结构 ，但已完全退出航运体系
，作为历史文物停泊于重庆唐家沱江面，成为展示长江航运历史的重要载体 。这类客轮的保存 ，为研究长江航运发展史提供了实物资料
。综上
，80年代的长江客轮虽已不再承担原有功能，但其历史价值通过旅游转型和文物保存得以延续 ，成为长江文化的重要符号。